在2018年中國(guó)國(guó)際專利技術(shù)與產(chǎn)品交易會(huì)上，許多參觀者感嘆，我國(guó)科技發(fā)展十分迅速，對(duì)創(chuàng)新成果的專利保護(hù)卓有成效。

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目前，我國(guó)的PCT專利申請(qǐng)量已位居全球第二。然而，我國(guó)在專利質(zhì)量、專利保護(hù)、全球化布局等方面仍存在短板，還需進(jìn)一步提高專利運(yùn)用效率，打造高價(jià)值專利，從數(shù)量取勝向質(zhì)量提升轉(zhuǎn)變

我國(guó)的專利正由數(shù)量積累向質(zhì)量提升轉(zhuǎn)變。在科學(xué)技術(shù)不斷革新、全球化進(jìn)程日益深入的今天，如何通過專利交易實(shí)現(xiàn)自身高質(zhì)量發(fā)展，利用技術(shù)轉(zhuǎn)化助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)?2018年中國(guó)國(guó)際專利技術(shù)與產(chǎn)品交易會(huì)(下稱“專交會(huì)”)上，來自全國(guó)各地的知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域?qū)I(yè)人士建言獻(xiàn)策。

既要當(dāng)矛也要做盾

“知識(shí)產(chǎn)權(quán)的一個(gè)重要功能是為創(chuàng)新者帶來豐厚的經(jīng)濟(jì)效益。”在深圳華為技術(shù)有限公司副總裁宋柳平看來，企業(yè)可以通過3種方式發(fā)揮知識(shí)產(chǎn)權(quán)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值：

一是當(dāng)企業(yè)獲得某些技術(shù)專利授權(quán)時(shí)，其他企業(yè)就無法進(jìn)入該領(lǐng)域，這一壟斷性的經(jīng)營(yíng)權(quán)賦予了創(chuàng)新者一定的產(chǎn)品議價(jià)權(quán)，從而使其獲取收益;

二是企業(yè)有了專利就有了開拓國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)的法寶，通過搶占市場(chǎng)份額、銷售更多產(chǎn)品也能為企業(yè)帶來可觀的利潤(rùn);

三是高昂的知識(shí)產(chǎn)權(quán)許可費(fèi)、轉(zhuǎn)讓費(fèi)對(duì)企業(yè)來說也是一筆不菲的收入，高通、IBM、愛立信等國(guó)際巨頭企業(yè)每年僅靠知識(shí)產(chǎn)權(quán)許可，就能得到幾億美金的報(bào)酬。

然而，當(dāng)前有些企業(yè)申請(qǐng)專利卻是為了獲得高新技術(shù)企業(yè)資質(zhì)認(rèn)證、領(lǐng)取政府補(bǔ)貼或是評(píng)定職稱等其他訴求?！拔覀円?jiǎng)?chuàng)造出真正能在市場(chǎng)上獲得經(jīng)濟(jì)收益的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，而不是為了一紙證書、一份獎(jiǎng)勵(lì)?！彼瘟秸f。

對(duì)此，中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司副總裁孫子宇深有感觸。他以凍土技術(shù)為例作說明，該項(xiàng)目共獲得專利92項(xiàng)，研發(fā)了系列阻熱導(dǎo)冷特殊路基結(jié)構(gòu)，建立了高速公路凍土路基融沉防控技術(shù)體系。得益于這些專利的落地，中交集團(tuán)突破了高海拔多年凍土地區(qū)的高速公路建設(shè)禁區(qū)，新建多年凍土公路1100公里，升級(jí)改造多年凍土公路3500公里，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益約41.78億元。

那么，沒有進(jìn)行轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化的專利就一點(diǎn)價(jià)值都沒有嗎?“專利既可以作為主動(dòng)出擊、直接獲益的進(jìn)攻型武器，也可以作為具有防御功能的戰(zhàn)略儲(chǔ)備?！贝蟊娂瘓F(tuán)奧迪中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)總監(jiān)許北一談到知識(shí)產(chǎn)權(quán)的隱形作用時(shí)表示，專利有時(shí)就像核武器，你可能永遠(yuǎn)不會(huì)使用它，但它所具備的威懾力往往會(huì)使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手望而卻步。有些技術(shù)或發(fā)明可能對(duì)企業(yè)的意義不大，但產(chǎn)品想進(jìn)入市場(chǎng)必須進(jìn)行一系列相關(guān)專利的申請(qǐng)，從而避免陷入專利糾紛、訴訟的漩渦。

專利還具有一定的情報(bào)價(jià)值?！爱?dāng)我們對(duì)百度、谷歌、豐田等企業(yè)在無人駕駛領(lǐng)域的專利布局進(jìn)行分析后會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些企業(yè)在環(huán)境感知、操作控制領(lǐng)域投入了大量研發(fā)力量?！痹S北一表示，這些都給奧迪今后研發(fā)方向的確立、市場(chǎng)布局的設(shè)定、企業(yè)發(fā)展的規(guī)劃帶來許多新思路。

有效保護(hù)才能激勵(lì)創(chuàng)新

創(chuàng)新者之所以能夠從知識(shí)產(chǎn)權(quán)中獲得經(jīng)濟(jì)效益，核心在于知識(shí)產(chǎn)權(quán)制度能提供從司法、執(zhí)法再到行政一系列的剛性保護(hù)措施?！斑@些保護(hù)措施其實(shí)是一種激勵(lì)手段，當(dāng)企業(yè)收獲了創(chuàng)新果實(shí)便會(huì)持續(xù)投入研發(fā)，這種良性循環(huán)會(huì)迸發(fā)出源源不斷的創(chuàng)新力量?！彼瘟秸f。

“在迅猛發(fā)展的時(shí)代，我們需要注意的是，被保護(hù)對(duì)象隨時(shí)可能發(fā)生改變?！痹S北一以汽車行業(yè)為例，以前，被保護(hù)的專利對(duì)象通常都是一些傳動(dòng)裝置、底盤結(jié)構(gòu)、汽車座椅優(yōu)化等機(jī)械部件或者實(shí)體對(duì)象;如今，針對(duì)某類問題的解決方法、商業(yè)模式甚至是軟件發(fā)明成了知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的寵兒。比如，用于運(yùn)行自動(dòng)引導(dǎo)的無人駕駛機(jī)動(dòng)車的方法和監(jiān)控系統(tǒng)、汽車采集路況信息的方法等。當(dāng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)被保護(hù)的對(duì)象改變，專利的撰寫人、審查標(biāo)準(zhǔn)以及國(guó)家立法都需要做出相應(yīng)調(diào)整。

近年來，從黨中央國(guó)務(wù)院到各級(jí)地方政府都在呼吁加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，那么如何衡量保護(hù)力度是否加強(qiáng)了呢?“衡量的標(biāo)準(zhǔn)是侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)的賠償額度和嚴(yán)重侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)的刑事保護(hù)門檻?！彼瘟秸f，近5年來，深圳平均一件專利侵權(quán)的法院判賠額是8萬元，美國(guó)則是450萬到500萬美金。雖然平均數(shù)據(jù)不能代表所有案件的賠償金額，但如此大的差距說明了與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我們對(duì)侵權(quán)行為的打擊力度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

“我們對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)決不能僅僅是一句口號(hào)，要切實(shí)發(fā)揮其對(duì)創(chuàng)新的激勵(lì)作用，才能激勵(lì)企業(yè)創(chuàng)造出真正有價(jià)值、有市場(chǎng)的高質(zhì)量專利來?！彼瘟秸f。

布局要有全球化眼光

專利作為搶占商機(jī)的矛也好，保護(hù)創(chuàng)新的盾也罷，都不能僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)揮作用?！百Q(mào)易往來日益密切、技術(shù)交流愈發(fā)頻繁、數(shù)字互聯(lián)更加暢通……當(dāng)今世界，從前端基礎(chǔ)研究到制造加工再到后端銷售，全球化趨勢(shì)勢(shì)不可擋?！彼瘟秸J(rèn)為，全球化既為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了沃土，也為各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了紅利。

對(duì)此，許北一也抱有相同看法。“現(xiàn)在的世界已經(jīng)是你中有我、我中有你，而專利、商標(biāo)等知識(shí)產(chǎn)權(quán)的競(jìng)爭(zhēng)也不斷向全球化方向發(fā)展。”許北一說，目前，奧迪不僅在中國(guó)、意大利、巴西等國(guó)建設(shè)生產(chǎn)基地，還在中國(guó)、美國(guó)、歐洲、日韓等國(guó)家申請(qǐng)專利。

同時(shí)，許北一還建議，企業(yè)要對(duì)國(guó)際市場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，既要留心其他跨國(guó)公司的技術(shù)革新，也要了解像WIPO(世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織)等國(guó)際組織出臺(tái)了哪些與自身發(fā)展相關(guān)的新政策，如此才能有效進(jìn)行國(guó)際化的專利布局。

近年來，越來越多的中國(guó)企業(yè)加快了走向海外的步伐?！爸袊?guó)PCT申請(qǐng)數(shù)量持續(xù)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，成為推動(dòng)全球PCT專利增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?017年，來自中國(guó)的PCT專利申請(qǐng)量達(dá)到4.8萬件，首次超越日本居全球第二位。”專交會(huì)上，世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織副總干事王彬穎肯定了中國(guó)企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的出色表現(xiàn)。

作為最早走出去的中國(guó)企業(yè)，中交集團(tuán)目前國(guó)際化經(jīng)營(yíng)指數(shù)已達(dá)到27.5%?！拔覀兿聦偕虾Ｕ袢A重工股份有限公司的核心產(chǎn)品——雙40英尺集裝箱起重機(jī)，從整機(jī)到關(guān)鍵部件，共申請(qǐng)了發(fā)明實(shí)用新型和外觀設(shè)計(jì)等各類專利35件，并在8個(gè)國(guó)家和地區(qū)申請(qǐng)了專利?！睂O子宇告訴記者，由于在海外積極進(jìn)行專利布局，才做到了世界上凡是有集裝箱作業(yè)的港口，就有振華重工生產(chǎn)的集裝箱機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)。

“但由于不熟悉海外專利申請(qǐng)流程、專利維權(quán)困難等原因，目前我們僅有24項(xiàng)國(guó)際專利?！睂O子宇也道出了企業(yè)走出去過程中所面臨的困境。有的海外工程項(xiàng)目由于國(guó)外公司的專利壁壘，無端增加了建設(shè)成本，因此必須繼續(xù)完善國(guó)際市場(chǎng)的專利布局，從而適應(yīng)海外業(yè)務(wù)發(fā)展。

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